Mensajes de un comandante.

Hoy escribo mi entrada desde Dinamarca.

Como supondréis he venido en avión. Y algo me ha resultado muy curioso, lo suficiente como para tentarme a encontrar una explicación.

Me refiero a los mensajes que nos daba el comandante del aparato de vez en cuando y más concretamente a tres de sus alocuciones, las más extensas.

Los mensajes han sido de varios minutos cada uno y en ellos se nos daba cumplida cuenta de varios aspectos relativos a las causas de nuestro retraso, al tiempo atmosférico en destino, las zonas de esperadas turbulencias y sus grados, et cetera. Y cada vez el comandante se encargaba de dar el mensaje en dos versiones, la primera en castellano y la segunda en inglés.

Lo curioso es que escuchando con atención las palabras y los giros empleados en cada versión de cada mensaje se podía ver claramente que todos ellos estaban contenidos claramente en las dos versiones.

Es decir, si se nos daban los detalles relativos a las turbulencias esperadas, una zona de turbulencias muy leves y otra zona de turbulencias incluso moderadas, en castellano, los mismos detalles expresados de forma totalmente similar aparecían en la versión inglesa.

Lo cual me ha sorprendido gratamente, creo que es un detalle que habla bien de la profesionalidad del comandante, pues o bien tiene mucha práctica en dirigirse en varios idiomas al pasaje o bien puede darse el caso que prepare cuidadosamente cada intervención incluso con guiones confeccionados por escrito.

Al menos mientras todo esto no le reste un ápice de olfato volador.

No me preguntéis por el aterrizaje.

servido por scifish 3 comentarios compártelo